GOES, marca de vehicule off-road cumpărată integral de CFMOTO în ianuarie 2024, își extinde prezența în Europa cu o gamă proprie de ATV-uri TERROX. Spre deosebire de modelele CFMOTO CFORCE, orientate mai puternic spre zona de agrement și touring, GOES este poziționată ca marcă pentru agricultură, muncă și utilizare utilitară în teren.
Gama a fost prezentată public la sfârșitul lui 2025, iar primele modele sunt pregătite pentru anul-model 2026. Potrivit informațiilor publicate de ATV Rider și de organizațiile CFMOTO/GOES, oferta europeană include TERROX 350, TERROX 550S, TERROX 550L și TERROX 1000. La EICMA 2025, GOES a prezentat și conceptul G-CORE T25, însă acesta nu trebuie confundat cu un model de serie disponibil în showroom-uri.
De ce a păstrat CFMOTO marca GOES
GOES a fost fondată în Franța în 2004 și a activat în domeniul vehiculelor cu patru roți pentru teren. CFMOTO a anunțat achiziția companiei în ianuarie 2024, după o colaborare OEM anterioară. Tranzacția i-a oferit producătorului chinez o marcă deja cunoscută în Europa și o rețea de distribuție care, potrivit informațiilor CFMOTO, acoperă peste 1.200 de dealeri din mai mult de 20 de țări.
Strategia are o logică comercială clară. CFMOTO poate păstra CFORCE ca familie pentru utilizatori care caută dotări, confort și touring, în timp ce GOES se concentrează pe vehicule cu o identitate mai apropiată de munca pe teren. Cele două mărci pot împărți anumite soluții tehnice, dar nu sunt prezentate ca aceeași gamă cu embleme diferite. GOES își construiește portofoliul în jurul valorilor „Rugged, Reliable and Specialized”, adică robustețe, fiabilitate și specializare.
TERROX 1000 este vârful gamei
Modelul TERROX 1000 folosește un motor V-twin de 963 cmc, răcit cu lichid, cu injecție Bosch și distribuție SOHC cu opt supape. Datele publicate pentru piața europeană indică 90 CP și 85 Nm. Transmisia este de tip CVT, cu trepte pentru parcare, marșarier, neutru, gamă înaltă și gamă joasă. Tracțiunea poate fi comutată între 2WD și 4WD, iar sistemul include blocarea diferențialului pentru suprafețe cu aderență redusă.
Capacitatea de încărcare declarată este de până la 300 kg, iar remorcarea poate ajunge la 800 kg în versiunea T3b prezentată de distribuitorii europeni. Garda la sol ajunge la 312 mm, rezervorul are 26 de litri, iar suspensia independentă este proiectată pentru deplasarea pe teren accidentat. Aceste valori depind de omologare și de configurația comercializată într-o anumită țară; fișa modelului trebuie verificată înainte de cumpărare, mai ales când ATV-ul este folosit cu remorcă sau cu accesorii de lucru.
Unele versiuni TERROX 1000 includ un display MMI de opt inci, conectivitate Apple CarPlay, moduri de funcționare Work, Normal și Sport, servodirecție electrică și troliu. În România, CFMOTO listează pentru 2026 atât o versiune T3b, cât și una Euro 5+, cu prețuri afișate de 10.290, respectiv 10.990 de euro cu TVA. Acestea sunt prețuri de listă pentru oferta curentă, nu un preț anunțat pentru o eventuală versiune 2027.
TERROX 550S și 550L pentru muncă și trasee
Familia de 550 cmc este împărțită în versiunile S și L. Broșura GOES indică pentru această platformă un motor monocilindru de 499 cmc, cu 39 CP și 44 Nm. Cutia CVT și tracțiunea 2WD/4WD cu diferențial blocabil sunt comune, însă ampatamentul și dimensiunile separă cele două variante.
TERROX 550S are un caracter mai compact, cu o rază de bracaj anunțată de 2,85 metri. TERROX 550L este versiunea lungă, cu un ampatament mai mare și spațiu pentru două persoane. Broșura menționează o capacitate de tractare de până la 700 kg, portbagaj frontal de 40 kg și portbagaj posterior de 80 kg. Suspensia cu cursă lungă are aproximativ 200 mm pe față și 227 mm pe spate.
Versiunea L este mai potrivită pentru cei care alternează munca pe proprietate cu turele în teren și au nevoie de o poziție mai practică pentru pasager sau de o platformă mai stabilă la sarcină. Varianta S poate fi mai ușor de manevrat pe poteci înguste, dar alegerea nu se face doar după cilindree. Sarcina, omologarea, lățimea și disponibilitatea accesoriilor contează la fel de mult pentru folosirea zilnică.
Modelul de 350 cmc și conceptul G-CORE T25
TERROX 350 reprezintă intrarea în gama nouă prezentată de GOES. Marca îl descrie drept un ATV compact pentru utilizatori care nu au nevoie de motorul și capacitatea de tractare ale modelelor mai mari. Detaliile comerciale și disponibilitatea pot varia în funcție de țară, iar CFMOTO România nu listează în prezent, în pagina verificată, o versiune 350 alături de modelele 400, 550 și 1000.
Conceptul G-CORE T25, prezentat la EICMA, arată că GOES nu limitează proiectele la platformele actuale TERROX. Totuși, compania nu a anunțat că prototipul va intra imediat în producție sau ce specificații finale va avea. Pentru cumpărători, modelele de serie rămân referința concretă, nu imaginile de salon sau denumirile de concept.
Ce înseamnă gama pentru România
CFMOTO România are deja o secțiune dedicată ATV-urilor GOES și listează modele TERROX 400S, 400L, 550L, 550L EPS și 1000. În oferta verificată apar omologări T3b și Euro 5+, iar unele vehicule sunt marcate ca înmatriculabile. T3b este o omologare de tractor, ceea ce poate influența modul de înregistrare, utilizarea pe drumurile publice, cerințele de permis și asigurarea. Nu este suficient ca un ATV să aibă faruri și plăcuță pentru a fi folosit oriunde; cumpărătorul trebuie să verifice exact certificatul de conformitate și regulile aplicabile modelului.
Rețeaua GOES din România înseamnă că marca nu este doar o promisiune pentru piața europeană, însă anul-model și configurația trebuie urmărite atent. Un TERROX 1000 T3b din oferta 2026 nu este automat același produs cu o versiune Euro 5+ sau cu un model 2027. Prețurile, echiparea, limita de viteză, sarcina și accesoriile pot diferi între omologări și țări.
