Răspuns rapid: Piaggio Typhoon 125 2027 este un scuter urban de 124 cm³, cu 7,8 kW, roți de 14 inci, podea plată și ecran TFT de 5 inci. Folosește frână față pe disc, tambur în spate și CBS, nu ABS. Piaggio nu publicase încă prețul ori data livrărilor pentru România la 14 noiembrie 2026.

Ce este nou la Typhoon 125

Piaggio a readus numele Typhoon în gama europeană 2027 cu un scuter complet redesenat. Modelul păstrează ideea de vehicul compact pentru oraș, dar renunță la proporțiile și roțile mici ale generațiilor vechi. Noul Typhoon folosește roți de 14 inci, podea plată, cadru tubular din oțel și un motor în patru timpi omologat Euro 5+.

Anunțul a fost făcut la EICMA 2026, iar pagina europeană include deja fișa tehnică. Nu există însă un configurator românesc, un preț în euro pentru piața locală sau o dată de livrare. Un cumpărător din România trebuie să trateze modelul ca anunțat pentru Europa, nu ca disponibil imediat în showroom.

Motor simplu pentru naveta urbană

Motorul monocilindru are 124 cm³, răcire cu aer, injecție electronică și distribuție SOHC cu trei supape. Puterea declarată este de 7,8 kW la 7.400 rpm, iar cuplul maxim de 10,4 Nm la 6.200 rpm. Transmisia este CVT, cu ambreiaj automat.

Aceste valori poziționează Typhoon sub limita de 11 kW a categoriei A1, însă actele versiunii vândute în România vor stabili permisul necesar. Pentru conducerea unui scuter automat de 125 cm³ cu permis B se aplică cerințe suplimentare, explicate separat în ghidul MotoZone despre condițiile legale pentru permisul B.

Piaggio nu publică încă un consum WMTC pe pagina analizată. Din acest motiv, rezervorul de 6 litri, plus rezerva declarată separat de 1,2 litri, nu permite o estimare serioasă a autonomiei fără o valoare omologată. Un calcul făcut cu consumul altui model ar fi înșelător.

Roțile de 14 inci sunt diferența practică

Typhoon are anvelope tubeless 120/70-14 atât în față, cât și în spate. Diametrul este mai mare decât la multe scutere urbane compacte și poate ajuta roata să treacă mai lin peste rosturi și denivelări scurte. Nu înseamnă că gropile pot fi ignorate; cursa suspensiei rămâne modestă.

Furca față are 68 mm cursă verticală, iar amortizorul spate 66 mm și reglaj al preload-ului în patru poziții. Reglajul spate trebuie adaptat sarcinii conform manualului, mai ales cu pasager sau bagaje. Nu compensează o anvelopă subumflată și nu transformă scuterul într-un vehicul pentru drumuri neasfaltate.

Ampatamentul este de 1.365 mm, lungimea de 1.985 mm, iar lățimea cu oglinzi de 806 mm. Piaggio nu indică în fișa publică masa la plin și înălțimea șeii. Aceste două valori trebuie cerute înainte de comandă, deoarece influențează direct manevrarea la parcare și accesul cu picioarele la sol.

Frânare CBS, nu ABS

În față se află un disc de 220 mm cu etrier flotant cu două pistoane. Spatele folosește un tambur de 140 mm. Sistemul CBS distribuie acționarea frânei între roți, dar nu are funcția anti-blocare a unui ABS.

Pe asfalt ud, diferența este importantă. CBS poate echilibra comanda, însă nu poate elibera automat presiunea dacă o roată ajunge la blocare. Calitatea anvelopelor, presiunea, anticiparea și progresivitatea comenzilor rămân decisive. Articolul despre scuterul de 125 cm³ pe carosabil ud explică verificările care trebuie făcute înainte de plecare.

Pentru un cumpărător care consideră ABS-ul obligatoriu, Typhoon nu este alegerea potrivită în configurația publicată. Confirmă totuși fișa locală, deoarece echiparea poate varia între piețe și ani de model.

Podeaua plată și spațiul pentru bagaje

Podeaua plată ușurează urcarea și permite transportarea unei genți numai dacă aceasta este fixată corect și nu împiedică ghidonul sau picioarele. Piaggio menționează și un cârlig pe scutul interior, plus un spațiu sub șa descris drept generos, fără a publica volumul în litri.

Lipsa volumului exact înseamnă că o cască nu trebuie presupusă compatibilă. Probează casca folosită efectiv, inclusiv intercomul, și verifică închiderea șeii fără forțare. Ghidul despre spațiul de depozitare la scuter oferă o listă de măsurători utile în showroom.

Rezervorul este amplasat astfel încât Piaggio poate păstra podeaua plată, însă pagina nu explică poziția bușonului. Verifică dacă alimentarea cere ridicarea șeii și cum se protejează bagajele de vapori sau scurgeri accidentale.

TFT, conectivitate și iluminare

Ecranul TFT color are 5 inci. Sistemul Piaggio MIA pentru conectarea telefonului este opțional, nu dotare standard confirmată. Înainte de cumpărare, întreabă ce modul este necesar, cât costă montajul și dacă aplicația funcționează complet pe telefonul folosit în România.

Iluminarea este integral LED, cu lumină de zi în blocul optic frontal. Echiparea modernă nu elimină verificarea fasciculului, a semnalizatoarelor și a poziției oglinzilor la predare. Un scuter nou poate avea nevoie de reglaje de pregătire înainte de prima ieșire de noapte.

Cele patru culori anunțate sunt negru, alb, gri și albastru, cu denumiri comerciale italiene. Lista locală poate fi mai scurtă. Accesoriile promise de Piaggio nu trebuie incluse în buget până când dealerul confirmă codul, prețul și compatibilitatea.

Pentru cine are sens noul Typhoon

Typhoon 125 este construit pentru navetă scurtă și medie, cumpărături și deplasări urbane cu viteză moderată. Roțile de 14 inci, podeaua plată și motorul răcit cu aer favorizează simplitatea. Lipsa ABS-ului, puterea de 7,8 kW și necunoscutele despre masă, șa și preț sunt limite care trebuie cântărite față de alternativele de 125 cm³.

Nu există un test MotoZone care să confirme accelerația, confortul suspensiei sau consumul real. Până la apariția unui exemplar local, concluziile trebuie limitate la fișa Piaggio.

Întrebări frecvente

Ce permis este necesar pentru Piaggio Typhoon 125?

Modelul se încadrează ca putere și cilindree în categoria A1. Folosirea permisului B în România cere îndeplinirea condițiilor legale suplimentare pentru motociclete automate de maximum 125 cm³ și 11 kW.

Are ABS?

Nu în fișa europeană publicată. Typhoon folosește CBS, disc față de 220 mm și tambur spate de 140 mm.

Cât consumă?

Piaggio nu publică pe pagina analizată un consum omologat. Autonomia nu poate fi calculată corect doar din rezervorul de 6 litri.

Cât costă în România?

Prețul local nu era publicat la 14 noiembrie 2026. Cere ofertă scrisă care separă scuterul, pregătirea, transportul, accesoriile și eventualul modul Piaggio MIA.

Intră o cască sub șa?

Piaggio nu indică volumul compartimentului. Compatibilitatea trebuie verificată cu propria cască, fără a forța închiderea șeii.