Zontes a prezentat la EICMA 2026 motocicleta naked ZT853-R, un model de cilindree mare care anunță 150 CP dintr-un motor cu trei cilindri. Prototipul folosește o unitate de 847 cmc, un cadru din aluminiu și o basculă monobraț, iar echiparea include suspensie KYB, frâne Brembo și un pachet electronic bazat pe o unitate IMU cu șase axe.
Motocicleta este una dintre cele mai ambițioase propuneri Zontes de până acum. Marca chineză a devenit cunoscută în Europa mai ales prin modele de cilindree mică și medie, însă ZT853-R intră direct în zona naked-urilor sportive cu performanțe apropiate de cele oferite de producători consacrați. Totuși, exemplarul prezentat la salon este încă tratat de unele publicații drept prototip, iar prețul și configurația finală pentru piața europeană nu au fost comunicate.
Motor tricilindru de 847 cmc și 150 CP declarați
Motorul cu trei cilindri are o cilindree anunțată de 847 cmc și dezvoltă, potrivit informațiilor publicate pentru prezentarea de la EICMA, 150 CP la 12.500 rpm. Cuplul maxim declarat este de 90 Nm la 9.000 rpm. Valorile poziționează ZT853-R peste multe motociclete naked de cilindree medie și o apropie, ca putere, de modele precum Triumph Street Triple sau Yamaha MT-09 în versiunile lor sportive, chiar dacă aceste comparații nu spun nimic despre comportamentul real până când motocicleta nu va fi testată independent.
Transmisia are șase trepte, iar schimbătorul quickshifter bidirecțional permite schimbarea vitezelor atât în sus, cât și în jos fără folosirea ambreiajului în condițiile potrivite. Sursele care au descris motocicleta după premiera de la Milano menționează și o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,8 secunde, precum și o viteză maximă de 280 km/h. Acestea sunt cifre declarate pentru un model prezentat înainte de omologarea și testarea de serie, nu rezultate verificate într-un test independent.
Șasiu din aluminiu, suspensie KYB și frâne Brembo
ZT853-R folosește un cadru din aluminiu despre care Zontes comunică o masă de aproximativ 10 kg. În partea din spate se află o basculă monobraț, o soluție care diferențiază motocicleta vizual și tehnic de multe naked-uri concurente. Aspectul final al componentei, precum și geometria completă a șasiului, pot suferi modificări înainte de intrarea în producție.
Furca față este o unitate KYB de 43 mm, cu tratament DLC și reglaje complete. Cursa indicată în informațiile de la EICMA este de 115 mm. Pe spate, motocicleta folosește un amortizor KYB, cu o cursă comunicată de 58 mm. Nu au fost publicate toate detaliile despre reglajele disponibile, setările standard sau masa maximă admisă, astfel că nu se poate evalua încă dacă ZT853-R este orientată mai mult spre utilizarea sportivă pe șosea sau păstrează o doză importantă de confort cotidian.
Frânarea este asigurată de două discuri flotante de 310 mm pe roata față și etriere radiale Brembo M4.30. Pachetul este unul cunoscut în segmentul motocicletelor performante, dar eficiența sistemului va depinde și de anvelopele alese, calibrarea ABS-ului și masa finală a motocicletei. Pentru roata spate și dimensiunile complete ale jantelor nu a fost publicată încă o fișă tehnică europeană completă.
Electronică bogată pentru o motocicletă naked
Lista de sisteme electronice anunțată pentru ZT853-R este extinsă. Motocicleta are o unitate de măsurare inerțială cu șase axe, ABS pentru viraje, control al tracțiunii și control al ridicării roții față. Sistemul anti-wheelie ar urma să aibă patru niveluri, iar funcția launch control este gândită pentru plecări rapide în condiții controlate.
Mai sunt menționate accelerația ride-by-wire, pilotul automat și quickshifter-ul bidirecțional. Aceste sisteme pot fi utile pe drumurile lungi, dar modul în care vor interveni și meniurile disponibile trebuie confirmate pe versiunea de producție. În cazul unei motociclete noi, software-ul este la fel de important ca lista de componente: răspunsul accelerației, progresivitatea controlului tracțiunii și intervenția ABS-ului pot schimba radical senzația la ghidon.
Zontes a pregătit și funcții de conectivitate. Informațiile publicate de presa specializată indică un afișaj orizontal cu funcții precum navigație, cronometru și monitorizarea presiunii în pneuri. Sistemul Intelligent Control System 4.0 folosește deblocarea prin NFC, iar aplicația Zontes 2.0 ar urma să ofere acces la funcții conectate ale motocicletei. Disponibilitatea exactă a acestor funcții poate varia în funcție de piață și de versiunea software livrată în Europa.
Greutate declarată și întrebări încă fără răspuns
Visordown indică o masă declarată de 183 kg, o valoare interesantă pentru o motocicletă cu 150 CP și echipare electronică bogată. Nu este însă clar din informațiile publice dacă cifra reprezintă masa la gol, masa cu toate lichidele sau o estimare pentru prototip. Rezervorul, autonomia, înălțimea șeii, ampatamentul și masa maximă autorizată nu au fost publicate într-o fișă tehnică finală.
Această precizare contează pentru comparațiile cu modelele concurente. O motocicletă de 183 kg fără combustibil nu poate fi comparată direct cu una cântărită cu plinurile făcute. Până la publicarea datelor europene de omologare, cifra trebuie tratată ca valoare declarată, nu ca rezultat verificat.
Zontes anunță că ZT853-R ar urma să ajungă în Europa spre sfârșitul verii lui 2027. Nu există încă un preț european și nici o confirmare privind calendarul de livrare pentru România. Pentru cumpărătorii locali vor conta nu doar puterea, ci și rețeaua de service, disponibilitatea pieselor, garanția, costul reviziilor și echiparea standard. La 150 CP, modelul este destinat motocicliștilor cu permis categoria A și nu intră în zona motocicletelor limitabile pentru A2 în configurația prezentată.
ZT853-R arată că Zontes vrea să urce într-un segment dominat de mărci cu experiență îndelungată în motociclete sportive. Motorul tricilindru, bascula monobraț, frânele Brembo și electronica avansată îi oferă un punct de pornire convingător pe hârtie. Verdictul va depinde însă de prețul final, greutatea omologată, calibrarea sistemelor și disponibilitatea efectivă în Europa. Până atunci, ZT853-R rămâne o premieră promițătoare, dar încă neconfirmată în forma finală de serie.
