Răspuns rapid
Ducati a prezentat Monster Dark, o versiune cu aspect complet negru a nakedului cu motor V2 din generația actuală. Motocicleta păstrează arhitectura tehnică a lui Monster, dar schimbă finisajele exterioare și poziționarea comercială: Ducati UK afișează un preț special de lansare de 10.995 de lire sterline, iar Ducati indică disponibilitatea în dealeri din noiembrie 2026.
Monster Dark folosește motorul Ducati V2 de 890 cmc, cu 111 CP la 9.000 rpm și 91,1 Nm la 7.250 rpm. Motocicleta are 175 kg fără combustibil, șa la 815 mm și o variantă limitată la 35 kW pentru permisul A2. Prețul pentru România și data exactă la care exemplarele vor ajunge la dealerii locali nu sunt publicate în informațiile verificate.
Ce aduce versiunea Dark
Schimbarea vizibilă este finisajul Ducati Dark, dominat de negru. Cerceii sunt complet negri, șaua folosește un singur tip de material, iar unele piese au fost lăsate nefinisate sau nevopsite: cadrul frontal, capetele evacuării și snorkelul admisiei. Semnalizatoarele sunt statice, în timp ce versiunile echipate diferit ale lui Monster pot avea alte soluții pentru acest element.
Ducati descrie Monster Dark ca o configurație mai simplă a modelului, fără să elimine componentele tehnice principale. Cadrul este un monocoque din aluminiu, iar designul păstrează rezervorul cu partea superioară inspirată de forma unui „spate de bizon”, farul compact și partea posterioară scurtă. Sella rămâne configurată pentru două persoane, astfel că aspectul minimalist nu transformă motocicleta într-un monopost.
Numele Dark are și o legătură cu istoria gamei. Ducati a folosit denumirea pentru versiuni ale Monster încă din prima generație, iar noul model preia ideea unei motociclete mai puțin încărcate vizual. În cazul modelului 2026, tratamentul estetic este aplicat peste platforma nouă cu motor V2, nu peste vechiul motor răcit cu aer al primelor Monster Dark.
Motorul V2 de 890 cmc
Motorul are doi cilindri dispuși la 90 de grade, patru supape pe cilindru și sistem IVT pentru variația continuă a momentului deschiderii supapelor de admisie. Cei 111 CP sunt disponibili la 9.000 rpm, iar cuplul maxim de 91,1 Nm apare la 7.250 rpm. Ducati spune că peste 80% din cuplul maxim este disponibil între 4.000 și 10.000 rpm.
Pentru utilizarea zilnică, aceste date contează mai puțin decât felul în care este livrată puterea. Motorul folosește accelerație electronică, iar răspunsul poate fi modificat prin modurile de pilotare și modurile de putere. Monster Dark rămâne astfel aceeași motocicletă de bază ca Monster, cu un motor conceput să ofere atât reacții rapide în modul Sport, cât și un răspuns mai ușor de controlat în oraș.
Ducati declară un interval de 15.000 de kilometri sau 24 de luni pentru schimbul de ulei și 45.000 de kilometri pentru verificarea jocului supapelor. Intervalul lung pentru această verificare este o informație utilă pentru costul de exploatare, dar nu poate fi transformat într-o estimare completă a reviziilor. Prețurile pieselor, manoperei, anvelopelor și asigurării vor varia în funcție de piață și de dealer.
Greutate, șa și ciclistică
Monster Dark are 175 kg fără combustibil, cu 4 kg mai puțin decât generația anterioară menționată de Ducati. Producătorul nu folosește aici o valoare de greutate „în ordine de mers” cu rezervorul plin, motiv pentru care cifra nu trebuie comparată direct cu datele altor motociclete care includ combustibilul.
Șaua este la 815 mm, iar Ducati oferă accesorii care pot coborî poziția la 795 mm sau, împreună cu un kit de suspensie, la 775 mm. Aceste valori pot conta pentru riderii care folosesc motocicleta în oraș și au nevoie să atingă mai ușor asfaltul la opriri. Montarea accesoriilor poate schimba însă geometria și trebuie făcută conform recomandărilor producătorului.
Suspensia folosește o furcă Showa de 43 mm și un monoamortizor Showa cu reglaj al preîncărcării pe spate. Frânarea este asigurată de două discuri față de 320 mm cu etriere radiale Brembo M4.32 și de un disc spate de 245 mm. Anvelopele standard sunt Pirelli Diablo Rosso IV, cu dimensiuni 120/70 ZR17 pe față și 180/55 ZR17 pe spate.
Electronica standard și opțiunile
Pachetul electronic include ABS Cornering, controlul tracțiunii Ducati, controlul wheelie și controlul frânei de motor. Sistemele sunt gestionate de o unitate inerțială cu șase axe și pot avea niveluri de intervenție diferite, în funcție de modul ales și de preferințele riderului.
Cele patru moduri de pilotare sunt Sport, Road, Urban și Wet. Ducati le asociază cu moduri de putere care reglează răspunsul accelerației și livrarea cuplului. Instrumentarul este un ecran TFT color de 5 inci, cu moduri de afișare Road și Road Pro, iar iluminarea este full LED cu lumină de zi.
Quick Shift, cruise control, Ducati Multimedia System, navigația turn-by-turn, mânerele încălzite și Ducati Power Launch apar în lista de echipamente pregătite pentru accesorii, nu ca dotări standard ale versiunii Dark. Cumpărătorii trebuie să verifice configurația finală și prețul fiecărui pachet la dealer, mai ales dacă se compară prețul special de lansare cu o motocicletă echipată suplimentar.
Preț și disponibilitate pentru România
Ducati UK afișează un preț special de lansare de 10.995 de lire sterline, în timp ce pagina Ducati France listează Monster Dark de la 10.990 de euro. Cele două valori aparțin unor piețe diferite și nu trebuie tratate ca un preț oficial pentru România. Taxele, echiparea de serie, cursul valutar și politica importatorului pot schimba suma finală.
Pentru România nu sunt publicate încă un tarif local, o dată de livrare confirmată sau eventualele condiții ale ofertei de lansare. Un cumpărător interesat de versiunea A2 trebuie să ceară dealerului confirmarea omologării la 35 kW și a disponibilității kitului sau a configurației corespunzătoare. Nu este suficient ca modelul să existe într-o versiune A2 pe o altă piață.
Monster Dark este, în esență, un Monster V2 cu o configurație vizuală neagră și un preț de intrare mai mic decât versiunile colorate din gama britanică. Partea importantă pentru piața locală rămâne confirmarea prețului în euro, a echipării și a termenului de livrare. Până atunci, datele Ducati despre motor, greutate, electronice și intervalele de service descriu produsul, nu condițiile concrete de cumpărare din România.
