Răspuns rapid: în România, pe drumurile publice, conducătorii și pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor au obligația să poarte cască de protecție omologată. Regula apare în OUG 195/2002. Practic, nu este suficient ca o cască să arate solid: caută eticheta de omologare, mărimea corectă, prinderea funcțională și viziera potrivită.

Ce spune legea

Forma consultată a OUG 195/2002 prevede obligația purtării căștii de protecție omologate pentru conducătorii și pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor în timpul deplasării pe drumurile publice. Formularea legală este scurtă, dar consecința practică este clară: și pasagerul are aceeași obligație.

Legea nu trebuie citită ca o recomandare de echipament complet. Ea stabilește obligația minimă privind casca. Geaca, mănușile, pantalonii și ghetele rămân decizii de siguranță, chiar dacă nu sunt tratate la fel în articolul citat.

Pentru situații concrete, sancțiuni sau interpretări punctuale, Poliția Rutieră și textul actualizat al legislației sunt reperele relevante. Articolul de față separă regula de recomandarea practică.

Ce înseamnă omologată

În Europa, căștile moto sunt în mod obișnuit verificate după reglementări UNECE, inclusiv Regulation No. 22. În magazine vei întâlni frecvent referiri la ECE 22.05 sau ECE 22.06. Versiunea 22.06 este standardul mai nou pentru produsele actuale, dar cumpărătorul trebuie să verifice eticheta reală din cască.

Eticheta se află de obicei pe chingă sau în interior. Trebuie să fie lizibilă și să indice o omologare, nu doar o marcă decorativă. Dacă o cască este cumpărată online de pe platforme necunoscute și nu are etichetă clară, riscul este dublu: legal și de protecție.

Nu confunda căștile pentru bicicletă, ski, karting sau lucru industrial cu o cască moto omologată. Arată diferit, sunt testate diferit și nu răspund aceleiași utilizări.

Mărimea și prinderea contează la fel de mult

O cască omologată, dar prea mare, poate fi o alegere proastă. La probă, trebuie să stea fix, fără puncte dureroase. Dacă se rotește ușor pe cap sau se ridică atunci când tragi de bărbie, mărimea ori forma nu sunt potrivite.

Prinderea trebuie să funcționeze corect și să fie folosită la fiecare drum. O cască ținută pe cap fără chingă închisă nu oferă protecția pentru care a fost proiectată. Verifică și starea chingii, cataramei și căptușelii.

Pentru pasageri, nu păstra o cască veche „de rezervă” fără verificare. Materialele îmbătrânesc, căptușeala se tasează, iar o cască lovită trebuie evaluată conform instrucțiunilor producătorului.

Viziera, Pinlock și mersul pe timp de noapte

Viziera trebuie să fie clară, fără zgârieturi care împrăștie lumina farurilor. O vizieră fumurie poate fi comodă ziua, dar nepotrivită noaptea. MotoZone a explicat separat ce verifici la viziera căștii moto.

Sistemele antiaburire, inclusiv lentilele dedicate, pot ajuta în sezon rece. Ele nu înlocuiesc ventilația și curățarea corectă. Dacă viziera se aburește constant, problema poate fi potrivirea căștii, respirația direcționată greșit sau lipsa unui sistem compatibil.

Cumpărare online și căști second-hand

Cumpărarea online este rezonabilă dacă magazinul este cunoscut, oferă retur și afișează clar omologarea. Problema apare la produse foarte ieftine, fără documentație, cu fotografii copiate sau cu denumiri care evită explicit standardul. O cască pentru „scuter, ATV, bicicletă” fără omologare clară trebuie tratată cu prudență.

La o cască second-hand, riscul este greu de verificat. Nu știi dacă a fost lovită, scăpată puternic sau depozitată în căldură. Chiar dacă exteriorul arată bine, interiorul poate fi tasat. Pentru pasager ocazional, o cască nouă de buget, omologată și potrivită ca mărime, este de obicei o alegere mai bună decât una scumpă, veche și necunoscută.

Păstrează bonul sau factura. Te ajută la garanție și la identificarea modelului dacă apar rechemări sau informații de siguranță.

Copii, pasageri și comunicare

Pentru pasager, casca trebuie să fie a lui ca mărime, nu „aproape bună”. O cască prea mare se mișcă la frânare și poate obosi gâtul. Explică pasagerului cum se închide chinga și verifică înainte de plecare. Nu presupune că o persoană care nu merge des pe motocicletă știe cum trebuie să stea casca.

Dacă folosești intercom, montează-l fără să tai structura căștii și fără să afectezi închiderea. Cablurile și difuzoarele trebuie să stea comod, altfel pasagerul sau riderul pot fi distrași în mers. Siguranța legală începe cu omologarea, dar folosirea corectă decide protecția reală.

Ce verifici înainte de fiecare drum

Înainte de plecare, verifică viziera, chinga și mecanismul de închidere. O vizieră blocată, o chingă răsucită sau o cataramă murdară pot transforma o cască bună într-un echipament folosit prost. Curăță insectele și praful înainte să pleci noaptea.

Dacă ai montat cameră sau intercom pe cască, verifică prinderea. Accesoriile lipite sau prinse greșit pot produce zgomot, pot dezechilibra casca și pot interfera cu deschiderea vizierei. Urmează instrucțiunile producătorului căștii și ale accesoriului.

Ce faci după o lovitură

După o căzătură sau o lovitură puternică, casca trebuie evaluată conform instrucțiunilor producătorului. Unele deteriorări se văd clar, precum crăpături, vizieră ruptă sau mecanism blocat. Altele pot fi ascunse în stratul interior care absoarbe energia.

Nu cumpăra o cască despre care vânzătorul spune vag că „a fost scăpată o dată, dar nu are nimic”. Fără istoric clar, nu poți ști ce energie a preluat. Pentru o cască folosită zilnic, înlocuirea după impact este o cheltuială mai ușor de justificat decât riscul unei protecții compromise.

Depozitarea contează și ea. Nu lăsa casca lângă surse de căldură, solvenți sau obiecte grele care apasă pe interior. Curățarea trebuie făcută cu produse compatibile, pentru că solvenții agresivi pot afecta viziera, garniturile sau finisajul.

Întrebări frecvente

Pasagerul trebuie să poarte cască?

Da. Obligația legală privește conducătorii și pasagerii motocicletelor și ciclomotoarelor pe drumurile publice.

Este legală o cască open-face?

Poate fi, dacă este omologată pentru utilizare moto. Protecția facială este însă diferită față de o cască integrală.

Cum verific omologarea?

Caută eticheta de pe chingă sau din interior și cumpără de la surse care pot documenta produsul.

Pot merge cu vizieră fumurie noaptea?

Nu este prudent. Pentru noapte, viziera clară și curată este alegerea sigură.