Anvelopele all-season au devenit tot mai populare în ultimii ani, mai ales în rândul șoferilor care vor o soluție simplă, practică și mai comodă pentru utilizarea zilnică a mașinii. Ideea este tentantă: un singur set de anvelope pe tot parcursul anului, fără schimburi sezoniere, fără depozitarea unui al doilea set și fără drumuri repetate la vulcanizare. Totuși, înainte de a le alege, este important să înțelegeți ce pot face bine și unde apar limitele lor.
La bază, anvelopele all-season sunt un compromis între anvelopele de vară și cele de iarnă. Ele sunt proiectate să funcționeze acceptabil într-o gamă mai largă de temperaturi și condiții meteo. Pe asfalt uscat, pe ploaie, la temperaturi moderate sau pe un strat ușor de zăpadă, un set all-season de calitate poate oferi un comportament echilibrat. Tocmai de aceea, aceste pneuri pot fi potrivite pentru șoferii care circulă mai ales în oraș, parcurg distanțe moderate și locuiesc în zone unde iernile sunt blânde.
Principalul avantaj este comoditatea. Nu mai trebuie să programați schimbarea anvelopelor primăvara și toamna și nu mai aveți grija depozitării unui set separat. Pentru cei care nu au garaj, boxă sau spațiu disponibil, acest lucru contează. În plus, se reduc costurile cu montajul sezonier, echilibrarea repetată și eventualele servicii de depozitare. Din acest punct de vedere, anvelopele all-season pot fi o soluție economică pe termen scurt și mediu.
Un alt avantaj este flexibilitatea. În perioadele de tranziție, când dimineața poate fi rece, iar după-amiaza temperatura crește considerabil, anvelopele all-season se pot adapta mai bine decât un set strict de vară sau unul strict de iarnă folosit în afara sezonului. Pentru șoferii care nu fac drumuri lungi prin zone montane și nu sunt nevoiți să circule indiferent de vreme, această versatilitate poate fi suficientă.
Totuși, este important să nu le considerați anvelope miraculoase. All-season nu înseamnă performanță maximă în orice condiții. Vara, la temperaturi ridicate, anvelopele de vară oferă de regulă o precizie mai bună a direcției, distanțe de frânare mai scurte și o rezistență mai bună la uzură pe asfalt încins. Iarna, pe zăpadă abundentă, gheață sau drumuri montane, anvelopele de iarnă rămân superioare, pentru că au un compus și un profil gândite special pentru temperaturi scăzute și aderență pe suprafețe alunecoase.
De aceea, alegerea trebuie făcută în funcție de modul real în care folosiți mașina. Dacă locuiți într-un oraș mare, circulați mai ales pe drumuri curățate, faceți puțini kilometri anual și nu aveți un stil de condus sportiv, anvelopele all-season pot fi o alegere foarte potrivită. Dacă, în schimb, mergeți des la munte, parcurgeți mulți kilometri pe autostradă, conduceți o mașină puternică sau circulați frecvent în zone cu ierni grele, un set dedicat pentru fiecare sezon rămâne varianta mai sigură.
Trebuie verificat și marcajul de pe anvelopă. Pentru utilizarea legală în condiții de iarnă, este important ca pneurile să aibă marcajele corespunzătoare, nu doar denumirea comercială de all-season. Simbolul 3PMSF, reprezentat de un fulg de nea încadrat într-un munte cu trei vârfuri, indică faptul că anvelopa a fost testată pentru performanțe minime pe zăpadă. Marcajul M+S poate apărea pe multe anvelope, dar nu garantează același nivel de performanță.
Chiar dacă folosiți un singur set tot anul, întreținerea rămâne esențială. Presiunea trebuie verificată periodic, rotația anvelopelor trebuie făcută la intervale potrivite, iar uzura trebuie urmărită atent. Un set all-season neglijat nu va fi mai sigur doar pentru că promite utilizare în toate anotimpurile.
Prin urmare, anvelopele all-season pot fi o soluție pentru mulți, dar cu siguranță nu o alegere fericită pentru toată lumea. Dacă aveți minim 2 luni de zăpadă pe unde locuiți și sezonul rece ține mai mult decât în alte părți, n-ar trebui să le folosiți. Ca în multe alte situații, alegerea corectă de anvelope (și chiar și jante) nu este cea mai comodă pe hârtie, ci cea mai potrivită pentru felul în care conduceți zi de zi.
